Extreme360

Ошибки новичков

SourceForce — Sun, 01 May 2011 19:54:32 GMT

1. Неправильное педалирование. (Например частое педалирование "стоя")

2. Неправильный канденс (обороты ног).

3. Неправильный выбор передач.

4. Неправильное торможение.

5. Нерациональное использование сил.

Зачем нужны переключатели скоростей?

SourceForce — Sat, 19 Feb 2011 10:09:47 GMT

Для того чтобы эффективнее использовать ваши усилия. Рассмотрим 2 варианта:

1. Вы поднимаетесь в гору. Здесь нам не нужна высокая скорость. Нужна мощность. Значит "опускаем" передачу.

2. Спускаетесь с горы. В этом случае мощность велосипеда нас вообще не интересует, интересует скорость. Значит "поднимаем" передачу.

Можно рассмотреть ещё кучу вариантов и принцип работы переключателя, но на главный вопрос я ответил.

Катание зимой

SourceForce — Wed, 05 Jan 2011 17:53:36 GMT

1. В любом случае зимой потребуются зимние покрышки (шипование)

2. Нужно переодически делать чистку тормозов прямо в дороге. То есть нужно несильно притормозить так, чтобы обод был прижат к колодкам (V-brake). Этим действием мы отчистим обод (или тормозной диск).

3. Мыть и смазывать цепь надо чаще чем летом, хотя бы раз в 2-3 дня

4. Частое использование высоких передач – влечёт за собой увеличение нагрузки на подшипники и ускоряет их износ.

5. Если на вашей вилке нет гофр, то установите их, а если уже стоят, то не забывайте удалять из под них грязь.

6. Не совершайте резких движений и торможений.

7. Не подвергайте велосипед резким сменам температур.

Более подробно тут

Давление в камерах

SourceForce — Sun, 11 Apr 2010 12:31:47 GMT

1.Оптимальным считается 85-90% давление от максимального.

2.Максимальное давление всегда указано на покрышке, например, на покрышках 26х1.95 - (2.75-4.5BAR)

3.Для каждого ,возможно, оптимально своё давление. Например, я раньше на своём старом велосипеде любил ездить на заднем колесе, а значит давление в нём играло для меня важную роль, перекачаешь немного - тяжело встаёшь на заднее колесо, недокачаешь чуть-чуть - долго так не проедешь.

4.Никогда не катайтесь на велосипеде со спущеными колесами! Воздух в камере распределяет нагрузку на обод равномерно. Не то погнёте обод.

Переключатель скоростей

SourceForce — Sun, 11 Apr 2010 12:18:13 GMT

1.Есть мнение, что скоростные велосипеды гораздо быстрее выходят из строя. Если вы будете переключать скорости по всем правилам, то ваш велосипед прослужит вам гораздо дольше.

2.Нельзя переключать скорости как вам заблагорассудится. Если цепь на передней звёздочке будет находится справа,а сзади - слево ,то ваши цепь и звёздочки будут изнашиваться гораздо быстрее.Например,если на вашем велосипеде "18" скоростей ,то вы можете(по правилам) переключать скорости только так: 1-1,1-2,1-3,2-3,2-4,2-5,3-5,3-6,где первое число - передняя звёздочка ,а второе - задняя звёздочка.

3.Есть мнения,что скорость на которой вы едете - это произведение номера передней и задней звёздочек,на которых находится цепь. Получается если цепь находится на 2-ой передней звёздочке и на 3-ей задней то скорость ровна 6,а это равносильно тому, когда цепь находится на 3-ей передней звёздочке и на 2-ой задней. Это не правильно. Думаю логичнее называть скорости по порядку, но так как их можно правильно использовать, т.е. если у вашего велосипеда 7 задних звёздочек, то правильно включить передачю вы можете 9ю способами.

Номер передачи	Передняя передача	Задняя передача
1	1	1
2	1	2
3	1	3
4	2	3
5	2	4
6	2	5
7	3	5
8	3	6
9	3	7

Торможение

SourceForce — Sun, 11 Apr 2010 12:02:20 GMT

1.Одновременно нажимают оба тормоза только новички.

2.Передний тормоз эффективнее заднего на 40%.

3.Оба тормоза используются в разных ситуациях.

4.Профи предпочитают передний тормоз.

5.Есть мнения о том, что передний тормоз использовать не нужно, так как можно перелететь через руль. Но вы же используете утюг?А им можно больно обжечься!